接?来决定开始自己研究怎么拆鼓风机，毕竟外面人工都要100?，我等穷人一个，还?自己研究一?，动动手吧。由于自己之前动手换过手套箱，第一步?轻车熟路了，先把手套箱螺丝拆了
拆?手套箱后接着拆掉了鼓风机?面?塑料挡板，这个就不?图了，?家都能找到。结果如?：
由于?第一次拆鼓风机，一时半会不知道调节电阻在哪里，参考网图片
，找来找去发现只有一个?方最有可能，塑料外观类似，还都?四芯线。看到那个黑洞没有？就?那里
拿起?字起子，拆！不过这?方真不?拆，位置太难?手，我用?起子都比较?，不太手，建议用短柄起子（淘宝搜一?就知道?真么样?了）。费了?牛?虎之力总算把电阻拆?来了，一拿到这电阻就闻到了之前在高速?闻到?那糊味，看来真?他烧了啊。仔细观察，发现里面有个铜簧片，簧片?有焊锡?痕迹，但已经?旁边?焊锡脱离了，心想应该?这里烧化了才导致鼓风机不运转，于?决定自己重新焊一?试试（虽然写着禁止修复后再使用，但?死马当活马医吧），撬开外面?防护罩，有一块融化?锡粒掉出来了，越发证明我?猜测?对?。用电烙铁重新焊锡后，接?电阻，打开风扇1-3还?不转，同时电阻明显发热并伴有那熟悉?糊味，果断关风扇。由此，证明之前4S?A修理厂在这点?诊断正确，C修理店在胡扯（在此强烈鄙视一?店老板，还自称众4S出来?修理工，?次找你换油保养收我20感觉你还厚道，这次这么简单?问题你竟然开口要这么?）。
?了，接?来?把旧?风机拆?来，这一步我试过?几个?方，事后证明都没必要，鼓风机只要拆?个点?螺丝就可以了
就?这?个圆洞，要注意，这?个螺丝不?一般?一字或者?字起子就能拆?，我也?用?字起子试了之后发现起子?有铁屑，才感觉不对?，正?手边有仪表起子，里面有星型?梅花头，挑最?号?换?，正?！！于?，很顺利?把?个螺丝给拆了，马达也松动了，接?来又有麻烦事，电机被右?角那个白色?线束卡箍卡死了，拿不?来，
当然最后鼓风机还?取?来了，过程比较麻烦，要有耐心。
2天之后，新买?鼓风机马达+电阻到货，仔细观察了一?，感觉电阻应该?仿?虽然煞有介事?把京滨?logo给烫掉了，但?里面?做工还?仿不了?，电机?话，看外壳像?真?京滨，但总感觉像?翻新货，拆?风机叶轮后发现电机壳子?有敲打过?痕迹
诶，看在这个价格?份?就不?计较了，能用就行。按以?拆机步骤，逆向装?鼓风机?电阻后，通电，1、2、3档能正常出风。听修理店?人瞎吹，其实很简单嘛，还省?了一笔银子啊，再次鄙视一?C修理店?老板。
09款Polo(参数|询价)劲情1.4MT，最近开空调总是呜呜响，特别烦人。最近几天一直在学习论坛高手们的帖子，果断把鼓风机拆下来。
工欲善其事必先利其器，来一张全家福
把副驾驶仪表台右侧护板拆掉，方便观察和卸螺丝。
继续！拆掉下护板，2个螺丝，1个白色固定夹，1个有倒刺的固定框，说到固定框，TX们断裂的不少，我也没有例外，已经很小心了，可是……哎，应该没有大碍
好吧，断掉就不再管它了，继续拆手套箱，取下后才发现，根本没有气囊插头嘛，直接拿下来，方便拆鼓风机。
到这一步了，终于，终于就要看到未曾见面的猪脚---鼓风机了，掀开隔音棉就能看到了
猪脚登场，下一步就是最最重要的一步，抱得美人归！
请问，要把鼓风机拆下来，总共分几步？答：4步。
第一步：把鼓风机上的5个螺丝拆下来，由于大众车的严谨，这5颗小小的螺丝可不好拆，各种高难度体位，大家自己发挥想象吧。
第二步：把固定电线的扎带剪开把电线从右侧的卡子拿下来，可是到了我的车上才发现我根本不需要剪断，为什么呢？因为我哪个固定扎带的地方早已经断开了，直接导致电线松动，前一段时间我发过帖子，说副驾驶位置在汽车怠速的时候会发出“得得得”的敲击声，难道是因为这个的缘故，如果是的话那真是太好了，排除了一个异响，这个问题有待验证。
第三步：拔掉2个插头，我的这2个插头很好拔，直接捏住两边，没费什么力气就拔下来了。
第四步：把鼓风机取出来
鼓风机扇叶上只有一个平衡块，看来做工还是可以的。
查了一下，鼓风机的牌子是上海brose（博泽），国产。
鼓风机还是比较脏的，扇叶上布满了灰尘，吹风机也吹不下去，牢牢的吸附在了扇叶上，看来只能用水清洗了。在清洗之前还要把外壳和电机分离。至于分离的方法由于比较着急忘记拍照，大概说一说，大家都明白的。
固定外壳和电机的是4个橡胶卡子，直接用一字螺丝刀暴力按出即可，然后是连接电机的线插头，我没有自制的工具，我是用两个小的一字螺丝刀插到两侧的缝隙中，然后用一个大一号的螺丝刀顶一下插头就能把插头顺利拿下。
在这里借用一张Titaniaweg的一张图（希望不要介意，只是为了说明问题）方法大同小异。
取下的插头
清洗过程很简单，我没有用水冲洗，怕里边的线圈生锈短路什么的（是不是想多了？），我用湿纸巾蘸安利的家用植物清洗剂来一点一点擦得，洗完效果也不错，然后在电机转轴处滴了几滴灰壳机油，放在太阳底下晒干。
然后顺便拿湿毛巾擦了擦鼓风机风道里的灰尘，突然发现，鼓风机电阻怎么没固定住啊，赶紧顺时针拧紧了，这难道也是一个异响的原因嘿嘿，今天我赚大了
等晒干之后，将外壳和电机固定，这里额外说一句，插头一定要插紧，如果不放心的话可以用螺丝刀顶一顶。
将鼓风机原样装回副驾驶下边，装上手套箱，把护板装好，一切复原。
至此，鼓风机的清理就全部完成了，嗯，看了看时间，历时2个半小时，还不错，毕竟是第一次拆，难免慢些。
至于呜呜声，没发动车子，只是上电试了试，暂时没听到杂音，鼓风机也很安静，效果以后再验证。
全文 完！
验证效果的时候到了：
下午带小孩儿去公园里划船，来回大概40公里，空调开到3档，一点呜呜声音也没有，空调十分安静，当然除了出风口的风噪声，总之这次效果十分完美
实际当中，拆卸风机是很麻烦的，要拆仪表盘不说，还要专业的工具，例如超短十字螺丝刀、直角套筒、六角螺丝刀等等，自己假如并不是专业的，根本搞不定。
提倡直接去4S店或是专业的汽修店，让专业人士进行拆卸。简单省事不说，人家毕竟是专业的，肯定比自己弄得好。
一般情况下所说的风机包含机，鼓风机，风力发电机。上文所说的风机，指的是。
附鼓风机介绍：
鼓风机关键由下列六部分组成：电机、空气过滤器、鼓风机本体、空气室、底座（兼汽车油箱）、滴油嘴。
鼓风机靠汽缸内偏置的转子偏心转动，并使槽中的叶片之间的容积变化将空气吸入、压缩、吐出。在转动中借助于鼓风机的自动将润滑液送到滴油嘴，滴入汽缸内以缩短摩擦及，与此同时可维持汽缸内气体不回流，此类鼓风机又叫作滑片式鼓风机。
这里汽车维修网小编就为大家分享的经典福克斯拆风机过程？就这些了，希望能给大家带来帮助！如果想要了解更多知识，就请关注本站其他文章吧！汽车维修网小编和你不见不散
山东锦工有限公司是一家专业生产罗茨鼓风机、罗茨真空泵、回转风机等机械设备公司，位于有“铁匠之乡”之称的山东省章丘市相公镇，近年来，锦工致力于新产品的研发，新产品双油箱罗茨风机、水冷罗茨风机、油驱罗茨风机、低噪音罗茨风机，赢得了市场好评和认可。
如果我们使用的罗茨风机坏了，需要自行修理，这时就需要我们进行罗茨风机的拆装，如何进行拆装罗茨风机呢？步骤又有哪些呢？让我们一起来看下罗茨风机拆装的步骤吧！
1、拆装罗茨风机，需要我们先把罗茨风机的机头部位进行拆除，也就是将电机与罗茨风机的主体工作不问进行分离；2、然后将齿轮箱内的润滑油抽出，将油箱进行拆除；3、拆除端盖，将端盖壳体进行拆除；4、拆除齿轮，将油箱齿轮进行拆除；5、拆除转子，将转子进行拆除；6、最后进行叶轮的拆除。
罗茨鼓风机拆卸时注意一下事项：罗茨鼓风机的结构形式不同，其拆卸方法有所不同，但是，在拆卸之前，应注意以下几点：1，拆卸前，应测量被拆卸部件相互之间的装配间隙，对于关键另部件的装配位置，应做好记录，如鼓风机的同步齿轮，以免回装时发生错误。2，拆卸下来的结合面垫子以及调整垫片，应妥善保管，其装配位置，作好记录，应并测量其厚度，作为会装依据。3，一些装配精度很高的组件，如鼓风机同步齿轮的轮和齿圈，如果齿圈未发现损伤，就不要轻易拆开螺栓打出销子，因为此装配精度直接影响鼓风机各部位的间隙。4，不同的零件，要选择适当的工具来进行拆卸以免损坏零件，影响装配质量，甚至造成设备不能正常运行。
同步齿轮：由齿圈和轮毂组成，便于调整叶轮间隙。
机体：由机壳和左、右墙板组成。左、右墙板及安装在左右墙板内的轴承座、密封部等均可互相通用。
底座：中、小型风机均配有公共底座，大型风机仅配风机底座，便于安装调试。
叶轮：选用渐开线型面，容积利用率高。
轴承：近联轴器端作为定位端选用3000型双列向心球面滚子轴承。近齿轮端作为自由端选用32000型单列向心短圆柱滚子轴承 润滑：齿轮采用浸入式，轴承采用飞溅润滑。润滑效果好，安全可靠。
传动方式：以联轴器直联为主。若性能规格需要，也可选用三角皮带轮变速的方式。联轴器选用弹性联轴器，能缓和冲击及补偿少量的轴线偏差。大流量风机除以电动机作为驱动机外，也可采用汽轮机或其他驱动机。
转子：由轴、叶轮、轴承、同步齿轮、联轴器、轴套等组成。
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