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罗茨鼓风机是一种双转子压缩机械，两个转子的轴线相互平行。转子由叶轮和轴组成，有的小型鼓风机为了提高转子的刚度把转子和轴做成一体。为避免旋转过程中相互接触，叶轮之间、叶轮和机壳及墙板之间具有微小的间隙。罗茨鼓风机的两个转子做方向相反的等速旋转，而且在旋转的过程中叶轮和机壳与墙板围成的封闭的基元容积的体积保持固定。气体的压缩是在基元容积与排气口相通的一瞬间，由高压气体向基元容积的回流而实现的?。罗茨风机工作原理在前面的文章中详细介绍过了：
罗茨鼓风机与其它旋转类型的鼓风机相比具有结构简单、制造容易、操作方便、维修周期长而且在使用的压强范围内排气量几乎不变等优点。?其缺点是：
1）由于间隙的存在，造成气体的泄漏，且泄漏流量随着压强比的增大而增加，限制了鼓风机向高压方向的发展；
2）由于进气和排气的脉动和回流冲击的影响，气体动力性噪声较大；
3）直叶罗茨鼓风机由于没有内压缩过程，绝热效率较低。
正是由于罗茨鼓风机的泄漏和噪声问题限制了它的进一步的广泛的应用。而三叶罗茨风机相对于二叶的鼓风机在这两方面具有一定的优势。
1?性能分析比较
1.1?基元容积和排量的比较
现在有不少人认为，三叶转子鼓风机由于比二叶转子罗茨鼓风机多了一个叶而简单的认为在中心距外圆半径相同的条件下，二叶转子的鼓风机比三叶的排气量大，这是一种错误的观点。
对于渐开线型的叶轮，由于面积利用系数和叶轮的头数没有关系，也就是在选用渐开线叶轮的时候，二叶和三叶罗茨风机在主要参数相同的时候其排量是相同的。
通过上面的论述，在叶型选取适当的时候，三叶的比二叶的理论输气量更大。所以说文献?[3-4]?讲的三叶是以牺牲了基元单元的容积来降低了它的噪声，这句话是不恰当的，三叶的在降低噪声的同时并没有降低了它的排量，这正是三叶转子其中之一的优势。
1.2?噪声及振动大小的比较
罗茨鼓风机在工作过程中，气体逆流压缩产生强烈的空气冲击动力噪声，为了减少这种噪声，在不改变整个有效容积的情况下，减少单个有效容积?V?的体积，从而减少霍而姆共振效应，达到减小噪声的目的。将二叶型变为三叶型，从而将有效容积从两等分变为三等分，减少了输出气流压力的脉动，而且排气腔部分体积通过叶轮间隙回流到进气腔的气体流量减少，气体的扰动减小，气体的脉动压力减小，从而使鼓风机的振动减少。压力脉动是罗茨鼓风机的主要噪声源，三叶式鼓风机能有效地降低噪声达?5dB?。
为了进一步减少罗茨鼓风机的噪声，对于三叶的叶型可以采用扭叶型。这种结构不仅可以进一步扩大鼓风机的基元容积，而且可以进一步减小罗茨鼓风机的噪声。当罗茨鼓风机的叶轮扭转角为?60?°时，其理论流量为定值，不匀度为零?；另一方面扭叶结构还可以延缓回流过程，降低排气脉动。由于受到内泄漏的影响，其进气流量总有一些脉动，但要比三叶直叶的要小。扭叶型的罗茨鼓风机的排气脉动要比直叶型的小一些，三叶罗茨风机的排气脉动也比二叶的要小，但差别不是太明显。二叶的转子不可能利用扭叶这种形式，因为如果二叶的采用扭叶的话，其扭转角要取?270?°，在保证叶轮正常啮合的情况下，这种结构是不可能实现的。而三叶的扭叶转子，只需其包容角不小于?180?°，即可以满足要求?。
1.3?内泄漏的比较
在间隙大小及工作条件相同的情况下，三叶罗茨风机的内泄漏流量往往比二叶的小一点。基元容积?V?处于泄漏间隙与进气口之间，对内泄漏流动具有一定的阻隔作用。对二叶鼓风机而言，容积?V?只在微小的角度范围内保持封闭状态，阻隔作用不大。三叶鼓风机的基本容积至少有?60?°的封闭旋转过程，阻隔效果显著一些，可以提高鼓风机的容积效率。采用三叶转子及逆流冷却的鼓风机，封闭容积内的气体处于吸排气的中间压力，这样通过叶轮顶端及端面的泄漏就不是从排气压力直接到吸气压力。对三叶扭叶转子，当排气口呈对角线布置时，结合扭叶转子逐渐啮合的特点，使扭叶转子工作时并不象直叶那样能使基元容积完全与排气口相通，在与排气口连通前使基元容积中的气体能在机壳内转子旋转时产生一定的内压缩，这样就比二叶转子在同样条件下的直接泄漏量还要小，容积比能也相应降低?。
1.4?转子力学性能比较
由于三叶叶轮和二叶的在叶型结构上存在的的差异，在一般情况下，三叶转子的力学性能要好于二叶的。在叶轮大小和气体压差相同的情况下，三叶转子承受的最大的合力要比二叶转子的小，大概是二叶转子的?80%?。三叶转子本身结构的刚性就比二叶的好，而且在中心距、叶轮半径和叶轮长度相同，所用材料也相同的情况下，三叶的质量要比二叶的稍微轻点。所以三叶转子在保证叶轮和外壳的间隙及叶轮间的间隙方面，更具有优势。
1.5?三叶罗茨风机在汽车上的应用
现在罗茨鼓风机在汽车上的应用也越来越广泛。图?5?是机械增压器的部分剖视图，可以看出它就是一个小型的罗茨鼓风机。在汽车上所应用的罗茨增压器要求的增压不是很大，但转速提高了很多，最高可以达到?20000r/min?，而且要求质量轻，体积小，最重要的就是噪声不能太大。三叶扭叶转子罗茨鼓风机和二叶的相比?由于其噪声较低，转动也相对的平稳，在机械增压器上获得了广泛的应用。
2 结论
（1）在中心距和外圆半径相同的情况下，圆弧叶型的三叶罗茨风机比两叶的排量要大。渐开线叶型罗茨鼓风机的排量和转子的头数没有关系。
（2）三叶罗茨风机的振动和噪声比二叶的小，在三叶转子上使用的轴承的寿命比在二叶上使用的长?15%?左右。而且三叶转子可以采用扭叶转子来降低其噪声和振动，二叶转子由于结构上的限制不能采用扭叶结构。
（3）三叶转子的力学性能较好，相比于二叶的可更好地保证叶轮之间及其叶轮和机壳的间隙。
（4）三叶罗茨风机特别是扭叶型的由于噪声和动平衡性能较好，在汽车机械增压上的应用越来越多。
随着机械加工技术的发展，批量的生产三叶直叶转子已经不是难题。扭叶型的转子在数控机床上加工的效率也越来越高。由于三叶罗茨风机相对于二叶的优势较明显，其应用会更加的广泛。
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今天下边和大家来说一下罗茨风机两叶轮间的间隙的调整方法：
如下图所示，当两叶轮横断面的长轴互相平行时，其“啮合点”正好落在两转子中心连线的中点（节点）上。由于轴承孔在墙板上的位置已定，因此总间隙的数值是确定的。所谓间隙调整，主要是对节点上的追面间隙L。和非追面间隙1b进行分配。运转时，由于轴的扭转变形及齿轮磨损等原因，追面间隙趋向于缩小，而非追面间隙趋向于增大。为保证鼓风机长期可靠运行，装配时可将追面间隙调大一点，非追面间隙调小一点。采用软齿面齿轮传动时，齿轮磨损较快，一般将追面间隙取为总间隙的2/3左右，非追面间隙取为总间隙的1/3左右，即δLa～δLb。当齿轮为硬齿面时，齿轮磨损很慢，追面间隙与非追面间隙可大致相等。
罗茨风机叶轮间隙的调整方式主要有以下三种：
1.利用从动齿轮与从动轴的相对转动作周向调整。此时齿轮一般为整体构造，与轴为锥度配合，配合部位不使用平键连接，周向可调。
2.利用从动齿轮圈与从动轮毂的相对转动作周向调整。此时，从动齿轮由齿圈与轮毂组合而成。其中轮毂与轴为锥度配合，采用平键连接；轮毂与齿圈也是锥度配合（配合处无平键），靠螺栓连接，轮毂上的连接孔一般为腰圆形，两者之间周向可调。
3.类似于第二种方式，也是利用从动齿圈与从动轮毂的相对转动作周向调整。但从动齿圈与从动轮毂之间、从动轮毂与从动轴之间均为圆柱配合，需要上定位销。
实际中，叶轮间隙调整往往与齿轮装配过程穿插进行。以上述第二种方式为例，先将主动齿轮装在轴上锁紧，然后将叶轮旋转到上图所示的位置，在追面间隙得到保证的情况下，将从动齿轮（齿圈与轮毂的组合体）装到从动轴上锁紧。按规定的运转方向盘动转子，检查追面间隙和非追面间隙。间隙需要调整时，放松从动齿圈与轮毂的锁紧程度，利用铜棒敲打从动齿圈，将配合振松（不得敲打齿面），然后敲打从动叶轮，边敲边测量，调好间隙之后再将从动齿圈与轮毂锁紧。检查叶轮各旋转方位的间隙，如果某个局部位置的间隙偏小，可用细锉或铲子对叶轮表面进行磨锉，直到符合要求为止。
今天小编来谈一下如何调整罗茨风机叶轮与机壳间的间隙，部分罗茨风机在墙板上配有侧板。墙板与机壳结合时，侧板外缘嵌入机壳端口，构成某种小间隙配合。通过这种配合，可以对墙板与机壳进行径向定位，从而使叶轮与机壳间的间隙得到保证。还有些产品，墙板上不带侧板。制造厂通常使用类似于侧板的工装（定位胎具）进行装配，确定墙板与机壳的相对位置后，打上定位销，拆去胎具。检修时，将侧板（或定位销）按照拆卸前的方式复位，叶轮与机壳间的间隙大体上可以还原。是否完全符合要求，可利用塞尺进行检查。如下图所示，对间隙δ r1~δ r6进行测量，如果不符合要求，应当进行调整。
罗茨风机叶轮与机壳间隙的测量位置
1、在墙板与机壳采用销钉定位的情况下，先拆除定位销，拧松墙板与机壳间的连接螺栓，按合理的方向移动墙板，在间隙符合规定要求后，再拧紧连接螺栓，重新打孔上销。
2、采用侧板定位时，拧松连接螺栓，利用铜棒敲打墙板与机壳的连接法兰，通过振动使转子下沉，可以在较小的调节范围内将上部间隙适当调大；如果下部间隙偏小，也可用绳子兜起墙板，敲打连接法兰，使机壳下沉，在间隙调好之后再拧紧连接螺栓。
由于罗茨风机采用的轴承是单列向心援助滚子轴承，因此，无论是罗茨风机的主动轴还是从动轴，其轴向均具有自动调节功能，这也是罗茨风机专门为了调节风机叶轮、墙板、机壳之间的间隙而专门设计的。
罗茨风机两叶轮倾斜45°，将从动齿轮对准主动齿轮压入轴上，依次装入齿轮挡圈、齿轮垫圈和锁紧螺母，并稍稍紧上锁紧螺母，随后试转一圈叶轮，若不能转动，叶轮回转，并调整齿轮的位置，直到转动自如，紧固锁紧螺母，并在两叶轮之间加入铅丝，使用压铅法测量两叶轮之间的实际间隙，使间隙控制在0.30-0.60mm之间，然后使用上述介绍的方法将从动齿轮的齿轮圈和齿轮毂用锁紧螺母紧固后拆下，进而配钻和铰孔。
罗茨风机齿轮副齿侧间隙和叶轮之间的间隙，同时也保证了罗茨风机叶轮与机壳之间的间隙符合要求，可确保罗茨风机平稳运行。当然，罗茨风机叶轮与墙板之间、叶轮与机壳之间的间隙变化也能使风机产生振动、发热和异音，但这些间隙的调整比较简单 。罗茨风机在维修中只要严格按照罗茨风机装配精度要求和调整方法进行调整，罗茨风机的振动、发热和异音问题一定能够解决。
罗茨风机叶轮之间的间隙调整方法山东锦工重工机械有限公司专业生产制造各类罗茨风机、罗茨真空泵、MVR蒸汽压缩机、回转风机等设备，承接气力输送系统工程，生产旋转供料器、仓泵、料封泵、旋转阀等各类气力输送设备，综合以上所讲如有遗漏或问题欢迎咨询锦工在线客服。
原标题：罗茨鼓风机间隙调整步骤
山东锦工有限公司是一家专业生产罗茨鼓风机、罗茨真空泵、回转风机等机械设备公司，位于有“铁匠之乡”之称的山东省章丘市相公镇，近年来，锦工致力于新产品的研发，新产品双油箱罗茨风机、水冷罗茨风机、油驱罗茨风机、低噪音罗茨风机，赢得了市场好评和认可。
好多客户问罗茨鼓风机间隙如何调整，今天小编就跟大家一块总结一下罗茨鼓风机间隙调整的步骤，但是步骤虽然写的明白，还是建议广大客户如遇需调整间隙的情况尽量返厂调整间隙。
一．因为罗茨鼓风机属于恒流量风机，工作的主参数是风量，输出的压力随管道和负载的变化而变化，风量变化很小。
二．原理：
罗茨风机是一种容积式动力机械，两叶轮由一对同步齿轮传动反向旋转，通过叶轮型面的“啮合”（叶轮之间有一定的间隙，并不互相接触）使进气口和排气口隔开，将吸入的气体无内压缩的从吸气口推移到排气口，被输送的吸入气体，在达到排气口瞬间，因排出侧高压气体的回流而被加压向系统输送而做功。 由于周期性的吸、排气和瞬时等容压缩造成气流速度和压力的脉动，因而会产生较大的气体动力噪声。
三．拆卸
1、拆卸中的注意事项
（1）所有联接件和嵌合件一律刻上配合标记，特别是齿轮。
（2）不要损伤零部件，尤其是配合表面。
（3）所有垫片在拆卸时，都要测定其厚度。
（4）拆卸后的部件，特别是轴承应注意避免灰尘污染。
（5）应采用适当的拆卸工具。
（6）刚停用的风机必须等待机体及润滑油冷却后才能进行拆卸，以免烫伤。
2、拆卸步骤
从机组上拆掉所有附件—排放齿轮箱中的油—卸下皮带轮—卸下齿轮箱及调整螺钉—卸下齿轮—卸下轴承盖—卸下机壳两侧墙板。
四．组装
1、组装中的注意事项
（1）检查被拆卸的零件有无损伤情况，应特别注意检查配合部位，若发现损伤时，应进行修复或更换。
（2）轴承应清洗干净，再涂上润滑油，在安装轴承时，工具、手等都应清洗干净。
（3）将配合部位的灰尘彻底清除，然后涂上油。
（4）密封垫如有破损或失落时，则应更换相同厚度、材质的垫片。
2、组装步骤
（1）将驱动侧的墙板（前墙板）安装到机壳上。
（2）将叶轮部由齿轮端装入机壳内。
（3）将齿轮端墙板安装到机壳上，注意轴向总间隙，不够时可选配机壳密封垫。
（4）组装前后轴承。组装前轴承时，轴承箱内应填充1/2-1/3轴承空间的润滑脂。
（5）组装齿轮。
（6）将驱动侧轴承和锁紧螺母一同装上，装上轴承压盖。
（7）调整间隙，打入定位销。
（8）装皮带轮及其他部件。
五．间隙调整
1、机壳间隙的调整：是通过机壳与墙板定位销孔来保证的，因为在拆卸风机时，一定不能损坏定位销孔。
叶轮—机壳
0.20—0.395
2、叶轮—叶轮间隙的调整：将叶轮转到间隙示意图位置，将从动齿轮对准主动齿轮标记压入轴上，依次装入齿轮挡圈，止动垫片和锁紧螺母，并将锁紧螺母稍稍紧上。将叶轮试转一圈，若不能转动，将叶轮回转以使接触处在上，用铜棒轻轻敲打叶轮间隙部位，使齿轮和轴
的锥部配合相对移动，从而达到调整叶轮间隙的目的。当叶轮—叶轮间隙符合规定值时，将齿轮锁紧。
叶轮—叶轮
0.29—0.34
3、叶轮—墙板轴向间隙调整：装配墙板时应先保证轴向总间隙C+D（调整机壳密封垫厚度），再通过前墙板上的四组调节螺钉对叶轮轴向位置进行调整，保证两端间隙C和D的分配。
叶轮—前墙板
0.12—0.18
叶轮—后墙板
0.63—0.69
拧调节螺栓时，应在压板螺栓宁松的情况下进行，否则会损坏调节螺栓。
六．安装皮带轮，皮带。
罗茨鼓风机曝气 罗茨鼓风机 油 锦工罗茨鼓风机选型
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罗茨鼓风机两叶如下图所示：
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