回答：罗茨风机的正常启动是在空载下启动风机，然后慢慢关闭放空阀，关闭放空阀时，要观察风机的出口压力表，压力表的数值不得超过风机的额定压力值，否则会出现超压的情况。
如果我们封闭进口，关闭出口阀门，罗茨风机会瞬间超压，导致风机电机烧坏，且这种超压到电机烧坏，往往是很短的时间，当我们发现不对，再重新启动的时候，会发现风机无法正常启动了。
这种情况我们是见过的，之前有一位客户也是早上起来，去启动风机，也是没有打开闸阀，直接启动，风机烧坏之后，发现风机HD无FJ法11二COM次启动了，经过客户的描述，我们判定是把电机烧坏了。
罗茨鼓风机的操作使用说明书，一定要看明白，再去操作，所有不懂的地方，一定要及时联系厂家进行沟通，我们还见过不加润滑油直接启动风机的，风机齿轮会直接卡死，不仅仅是造成了风机的损失，还影响了正常生产线的开工时间。
罗茨风机在启动时，先将放空阀闸阀打开，进口和出口不得有堵塞的情况，启动风机，风机运转起来之后，慢慢关闭放空阀，风机正常运行。
锦工风机专业生产罗茨鼓风机，如果您有此方面的采购问题，可以联系我们的全国免费客服热线
锦工罗茨风机
匠心如锦，功成利他，智慧造风
山东锦工有限公司是一家专业生产罗茨风机、罗茨鼓风机、回转式鼓风机等水产养殖曝气设备公司，位于有“铁匠之乡”之称的山东省章丘市相公镇，近年来，锦工致力于新产品的研发，新产品双油箱罗茨鼓风机、水冷罗茨鼓风机、油驱罗茨鼓风机、低噪音罗茨鼓风机，赢得了市场好评和认可。产品和服务远销全国各地及东南亚，深受客户好评。今天小编总结一下罗茨鼓风机常见故障以及解决办法。
1、罗茨鼓风机温度过高
分析：①环境温度高；②风机工作压力过高；③油箱内的油太多、太稠、太脏；④过滤网或消声器堵塞或各闸阀未全开，系统阻力大；⑤叶轮磨损过度，间隙大；⑥运转速度太低，皮带打滑。
解决：①降低环境温度；②检查管道系统，降低工作压力；③减少、更换润滑油，清除油箱内的脏物；④清洗过滤网或消声器，检查管道；⑤修复调整风机各部间隙；⑥加大转速，防止皮带打滑。
2、罗茨鼓风机叶轮与叶轮之间有摩擦
分析：①叶轮上有污染杂质，造成间隙过小；②工作压力过高，造成叶轮变型；③轴承、齿轮磨损,造成侧隙大；④齿轮固定不牢，不能保持叶轮同步。
解决：①清除污物或杂质，并检查内件有无损坏；②降低工作压力；③更换轴承，调整齿轮间隙,若齿轮侧隙过大需更换；④ 重新装配齿轮,保持锥度配合接触面积达75%。
3、罗茨鼓风机风量不足
分析：①进口过滤堵塞；②叶轮磨损，间隙增大得太多；③ 皮带打滑；④进口压力损失大；⑤ 管道泄漏。
解决：①清除过滤器的灰尘和堵塞物；②修复调整风机各部间隙；③拉紧皮带并增加根数；④调整进口压力达到规定值；⑤检查并修复管道。
4、罗茨鼓风机电机超载
分析：①选择参数不合理，工作压力高，超过额定值；②进口过滤器堵塞，管道不匹配或出口管道障碍或堵塞；③振动过大；④供电系统电压过低；⑤各转动配合副（轴承、轴套、齿轮、密封件等）阻力大；
解决：①正确选择参数，调整工作压力至额定值；②清洗过滤器，合理配管，清除堵塞物；③检查风机工作振动情况，④检查更改供电线路。⑤检查各转动配合副（轴承、轴套、齿轮、密封件等）
5、罗茨鼓风机漏油
分析：①密封磨损，造成轴端漏油；②油位太高；③润滑油型号不对；④风机振动严重，结合面松动；⑤墙板和油箱的通风口堵塞；⑥压力高于规定值。
解决：①更换密封；②降低油位；③更换规定型号的润滑油；④检查振动情况，紧固结合面；⑤打开墙板下的通风口；⑥降低系统压力。
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在火电厂的实际运行中，风机，特别是罗茨鼓风机由于运行条件较恶劣，故障率非常高，据有关统计资料，罗茨鼓风机平均每年发生故障为2次，其他风机平均每年发生故障为0.4次，从而导致机组非计划停运或减负荷运行。因此，迅速判断风机运行中故障产生的原因，采取得力措施解决是发电厂连续安全运行的保障。
虽然风机的故障类型很多，原因也很复杂，但根据调查电厂实际运行中，我们总结出风机故障主要分四种：
1、风机轴承振动超标；
2、轴承温度高；
3、动叶卡涩；
4、保护装置误动。
风机轴承振动超标风机轴承振动是运行中最常见的故障，风机的振动会引起轴承和叶片损坏、螺栓松动、机壳和风道损坏等故障，严重危及风机的安全运行。风机轴承振动超标的原因较多，如能针对不同的现象分析原因采取恰当的处理办法，往往能起到事半功倍的效果。
1．1不停炉处理叶片非工作面积灰引起风机振动这类缺陷常见于锅炉引风机，现象主要表现为风机在运行中振动突然上升。这是因为当气体进入叶轮时，与旋转的叶片工作面存在一定的角度，根据流体力学原理，气体在叶片的非工作面一定有旋涡产生，于是气体中的灰粒由于旋涡作用会慢慢地沉积在非工作面上。
机翼型的叶片最易积灰。当积灰达到一定的重量时由于叶轮旋转离心力的作用将一部分大块的积灰甩出叶轮。由于各叶片上的积灰不可能完全均匀一致，聚集或可甩走的灰块时间不一定同步，结果因为叶片的积灰不均匀导致叶轮质量分布不平衡，从而使风机振动增大。在这种情况下，通常只需把叶片上的积灰铲除，叶轮又将重新达到平衡，从而减少风机的振动。
在实际工作中，通常的处理方法是临时停炉后打开风机机壳的人孔门，检修人员进入机壳内清除叶轮上的积灰。这样不仅环境恶劣，存在不安全因素，而且造成机组的非计划停运，检修时间长，劳动强度大。经过研究，提出了一个经实际证明行之有效的处理方法。方法是：在机壳喉舌处（A点，径向对着叶轮）加装一排喷嘴（4～5个），将喷嘴调成不同角度。喷嘴与冲灰水泵相连，将冲灰水作为冲洗积灰的动力介质，降低负荷后停单侧风机，在停风机的瞬间迅速打开阀门，利用叶轮的惯性作用喷洗叶片上的非工作面，打开在机壳底部加装的阀门将冲灰水排走。这样就实现了不停炉而处理风机振动的目的。用冲灰水作清灰的介质，和用蒸汽和压缩空气相比，具有对喷嘴结构要求低、清灰范围大、效果好、对叶片磨损小等优点。
1．2不停炉处理叶片磨损引起的振动磨损是风机中最常见的现象，风机在运行中振动缓慢上升，一般是由于叶片磨损，平衡破坏后造成的。此时处理风机振动的问题一般是在停炉后做动平衡。根据风机的特点，经过多次实践，总结了以下可在不停炉的情况下对风机进行动平衡试验工作。
1）在机壳喉舌径向对着叶轮处加装一个手孔门，因为此处离叶轮外圆边缘距离最近，只有200mm多，人站在风机外面，用手可以进行内部操作。风机正常运行的情况下手孔门关闭。
2）振动发生后将风机停下（单侧停风机），将手孔门打开，在机壳外对叶轮进行试加重量。
3）找完平衡后，计算应加的重量和位置，对叶轮进行焊接工作。在实际工作中，用三点法找动平衡较为简单方便。试加重量的计算公式为P＜＝250×A0×G/D（3000/n）2（g）为了尽快找到应加的重量和位置，应根据平时的实践经验多加总结。根据经验，Y4-73-11-22D的风机振动0.10mm时不平衡重量为2000g；M5-29-11-18D的排粉机振动0.10mm时不平衡重量120g；轴流ASN2125/1250型引风机振动为0.10mm时不平衡重量只有80g左右。
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三叶罗茨鼓风机在运行过程中，会出现一些振动大、断轴、齿轮断齿等常见故障，为此锦工小编收集了一些解决方案供大家参详。
1 振动
三叶罗茨鼓风机（正常运行中，若振动超过规定的技术要求时，应根据振动的特征进行具体分析。而引起振动的原因有以下几种：
(1)转子质量不平衡引起的。通常转子在制造过程中不可避免地会产生质量偏心，而影响转子的平衡，制造厂家一般在转子轮廓的空腔内均固定有大小不等的配重块，这些配重块在鼓风机高速运转时，势必产生巨大的离心力，而配重块的固定螺栓长期受到离心惯性力的作用极易发生疲劳断裂造成配重块脱落，从而破坏了转子原有的平衡状态而引起鼓风机产生振动。
解决措施：在保证转子强度的前提下，选取适当直径的钻头，用平衡机确定好方位，通过在转子 轮廓的端面钻削除出一部分不平衡的质量，尽可能减轻所需配重块的质量，以减少其运转时产生的离心力；另一方面通过増大原配重块固定螺栓的直径，提高其抗拉强度，采取这种方法后配重块脱落的可能性可大大减少甚至完全避免，确保鼓风机长期安全地运行。
(2)转子表面粘附了较多的杂物，如灰尘、油垢等，破坏了转子的质量平衡而引起振动，这可以通过清洗转子的表面得以解决。
(3)两三角皮带轮不平行发生了偏斜而引起振动，必须重新找正后才能消除。
(4)轴承、齿轮长期使用后产生了较大的磨损而引起的振动，必须及时更换轴承和齿轮。
(5)地脚螺栓松动引起的振动，紧固螺栓。
2 断轴
罗茨鼓风机（断轴大部分是发生在主动转子驱动端的轴承位及其附近处，从其破坏的现象分析主要有以下几种原因：
(1)主动轴驱动端的受力情况最为恶劣(相当于一根悬臂梁且挂带皮带轮）。原设计中轴承位于转子轮廓过渡处，因相邻尺寸变化较大而其过渡圆角又偏小，使主动轴长期在应力作用下发生疲劳断裂。为此，我们在安装鼓风机皮带轮时，应尽量使皮带轮靠近驱动端的罩壳，即通过缩短悬臂的长度来降低其弯曲应力值，从而延长主动轴的疲劳寿命。
(2)主动轴驱动端的甩油盘在运行过程中发生了松动，使其不能与轴同步旋转，从而造成该处轴承缺油引起滚子非正常磨损，致使轴不能自由转动而被强行扭断。这就要求通过加强巡检及时发现问题并重新紧固甩油盘，才可避免断轴发生。
(3)齿轮、轴承长期运行磨损后间隙变大，会直接引起两转子间的间隙发生变化，使两转子发生相互碰撞，若未及时发现最终造成两转子被卡死而使轴被强行扭断。为此应及时检查并更换磨损的轴承、齿轮（通常每年更换一次）。
3齿轮断齿
(1)由于负荷突然变化，使鼓风机的齿轮瞬时过载或受冲击载荷而突然折断。这就要求稳定操作、平缓加载，使鼓风机从空载运行逐渐过渡至满负荷运行，以减小过大的冲击。
(2)齿轮经过长期运行磨损后疲劳折断，应及时检查并更换磨损的齿轮。
(3)由于齿轮加工精度达不到要求，使两齿轮啮合情况不好(沿齿宽方向只是局部接触)而造成轮齿过载局部折断。应加强备件的检验工作，避免使用不合格品，同时在安装时要仔细检测两齿轮的接触 情况。
(4)轴承、齿轮长期使用后产生了较大的磨损而引起的振动，必须及时更换轴承和齿轮。
4 其他故障及解决方法如下：
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