锦工风机给大家介绍一下导致罗茨鼓风机吹出热风的原因和对降温的要求
导致罗茨鼓风机吹出热风的原因：
1.强制输送气体
罗茨鼓风机在输送气体的时候，需要对风机进行强制压缩，风机的选型时，有个压力参数，比如39Kpa，罗茨鼓风机在压缩空气时，可以承受的最大压力是39Kpa，当前方管道的压力达到39Kpa时，风机可以克服压力正常运行。强制压缩空气运行，必然会产生热量，所以，罗茨鼓风机排风扇出来是带有一定温度的。
2.进口温度
输送清洁空气，进口温度一般控制在40摄氏度以下，超过40摄氏度，对于普通风机的各个方面的性能要求较高，很难实现良好的输送效果。
3.正常风机的进口温度
如果我们输送清洁空气，出口温度尽量保持在100摄氏度以下，超过100摄氏度需要对油箱进行水冷，如果我们使用的风机，压力很高，需要采用双级串联型风机，并需要加装冷却器来对空气进行冷却。
4.高温对风机的影响
高温对风机的油箱、密封件、轴承等，都会产生影响，严重可能导致风机无法工作，在每天检查的工作内容中，风机机体温度、轴承温度、油箱温度，都需要进行检查，并做好每天的记录工作。
罗茨鼓风机对降温的要求：
1.辅助降温措施
一般的罗茨鼓风机降温，有水冷和风冷，在技术要求下可以使用风冷，如果温度较高则需要进行水冷，为了保证主副油箱的正常使用，同样需要进行降温处理，以降低润滑油的温度。一般润滑油的温度不得超过65℃。
在冬季时还需要注意一点，水冷型罗茨鼓风机在冬季长时间不使用时，应当将冷却管中的水排尽，避免造成冷却管冻裂的现象。
2.叶轮间隙设计
罗茨鼓风机在设计的时候，叶轮之间的间隙也会影响到散热，如：机壳间隙、叶轮间隙、墙板间隙等，这些在设计的时候也为设计重点，有些小厂家就是因为设计不到位，才会导致设备使用年限较短。
叶轮间隙设计淫荡符合一定的标准，在使用的过程中，也应当进行检查，每年的大检时，对于叶轮上面的灰尘污垢进行一定的处理，保证叶轮间隙在标准误差以内，不得出现间隙过小的情况出现。
3.易损部位加强防护
润滑油是罗茨鼓风机极容易被高温损坏，所以对于润滑油的降温处理需要多方位保护，除了应用水冷却，我们还需要进行其他的处理，从机壳内部到墙板再到润滑油，温度应当依次递减进行降温处理。
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罗茨风机为什么吹出来的风是热的？某些工况环境下，我们需要输送常温气体，但是罗茨鼓风机输出风口输送的风却是热风，这是什么原因呢？通常情况下，罗茨风机出风口热风主要是因为强制性输送、进口温度等多种因素构成。
1、强制性输送
罗茨风机在运输气体时，必须对风机开展强制压缩，风机选型时，有一个工作压力主要参数，例如39Kpa，罗茨鼓风机在空气压缩时，能够承担的较大工作压力是39Kpa，当管路的工作压力超过39Kpa时，风机运行时，叶轮对风机内气体做功，将叶轮动能转化为气体的热能，气体温度升高。强制性空气压缩运作，必定会造成发热，因此，罗茨鼓风机排气气体是有温度的。
2、进口溫度
输送气体，进口溫度通常操纵在40摄氏下列，超出40摄氏，针对一般风机的各个领域的特性规定较高，没办法保持优良的运输实际效果。
假如罗茨风机输送气体，出入口溫度尽可能维持在100摄氏下列，超出100摄氏必须对油箱开展水冷散热，假如人们应用的风机，工作压力很高，必须选用双极串连型风机，并必须改装冷却塔来对气体开展水冷却。
３、高溫对风机的危害
高溫对风机的油箱、液压密封件、滚动轴承等，都会造成危害，比较严重将会造成风机故障停止工作，在每日查验的工作职责中，风机外壳溫度、滚动轴承溫度、汽车油箱溫度，都必须开展查验，并做好每日的纪录工作中。
罗茨风机为什么吹出来的风是热的？ 罗茨鼓风机出口热风主要是强制性输送、机体运转温度、进口温度等多方面因素影响，要注意合适的散热措施，高温风对机体有一定的影响，会加锦工机设备的损耗，缩短罗茨鼓风机使用寿命。
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1.强制输送气体
罗茨鼓风机在输送气体的时候，需要对风机进行强制压缩，风机的选型时，有个压力参数，比如39Kpa，罗茨鼓风机在压缩空气时，可以承受的最大压力是39Kpa，当前方管道的压力达到39Kpa时，风机可以克服压力正常运行。强制压缩空气运行，必然会产生热量，所以，罗茨鼓风机排风扇出来是带有一定温度的。
2.进口温度
输送清洁空气，进口温度一般控制在40摄氏度以下，超过40摄氏度，对于普通风机的各个方面的性能要求较高，很难实现良好的输送效果。
3.正常风机的进口温度
如果我们输送清洁空气，出口温度尽量保持在100摄氏度以下，超过100摄氏度需要对油箱进行水冷，如果我们使用的风机，压力很高，需要采用双级串联型风机，并需要加装冷却器来对空气进行冷却。
4.高温对风机的影响
高温对风机的油箱、密封件、轴承等，都会产生影响，严重可能导致风机无法工作，在每天检查的工作内容中，风机机体温度、轴承温度、油箱温度，都需要进行检查，并做好每天的记录工作。
该网友出现的风机过热有两个部分，首先是皮带轮过热，其次是轴承严重过热，通过该与该网友互动，可以了解到，该罗茨风机属于二次维修风机，应该是使用了有一定的年限了，经过维修之后，更换过齿轮、轴承、皮带，针对这类大修过的风机，导致风机发热的原因可能有以下几点：
1、轴承问题
轴承在安装的时候如果存在问题，导致轴承的游隙过小，快速转到下，会产生大量的热量，导致轴承温度过高，甚至风机整机的温度过高。加油过多，滚动轴承加油量一般为轴承室容积的1/3至1/2，最多不超过2/3。轴承配合过紧，装配后轴承游隙（即安装游隙）过小。轴承轴向膨胀余量不够，轴承压盖压得过紧。
润滑脂占轴承室的容积不是越多越好，润滑油一般到齿轮公法线，轴承用的是什么类型的，在驱端的话，一般驱动用调心，从动用滚珠，罗茨风机可能是驱端安装压的太紧了，如果不是的话那就是轴承有问题。
2、齿轮安装间隙过小
齿轮与齿轮的啮合有一定的标准，不能啮合面积过大，啮合太紧，便会导致齿轮的相互摩擦，导致生热过多。
3、机头电机不在同一水平位置
机头与电机的皮带来不在同一水平位置，导致皮带与皮带轮之间存在一定的相互摩擦，导致热量产生，造成皮带轮的温度升高。
关于罗茨风机过热的问题，锦工风机在之前的文章中也有所提及，如果您有兴趣，可以一起来看下这篇文章：罗茨风机过热的原因
罗茨鼓风机过热有时不是故障问题，有时可能只是我们的一个失误操作，如管道闸阀未全部放开，只放开了一部分，导致鼓风机出现超压的情况，具体工况环境下，需要具体的分析，有些客户初次使用罗茨风机，不进行科学合理的操作，也往往导致罗茨风机出现这样那样的问题，一旦出现问题，风机往往会出现过热的情况，所以，罗茨鼓风机出现过热的情况，是一个较为普遍存在的现象，即便是正常工作的罗茨鼓风机，在运转的时候，也会释放大量的热量，罗茨鼓风机属于强制输送设备，压缩空气，自然会产生一定的热量。
如果我们的罗茨风机存在过热的现象，该如何进行解决呢？锦工风机提供以下几点建议，希望能够帮助到各位网友：
1、首先我们需要确定，产生热量的原因，确定好产生热量的原因之后，我们才能对症下药，进行故障的处理；
2、找到故障原因之后，如果是自己能够解决的问题，那么我们自己解决便可，有些客户存在有技术部门，很多技术员工技术过硬，完全可以进行故障的修复；自己进行维修便可，有些客户对于技术不在行，可以选择厂家进行维修。
3、新设备出现故障问题，我们建议返厂维修，可以保证设备的使用寿命，设备返厂之后会进行各项检查，再返回给客户。
4、老设备，我们建议自行维修，或者寻找就近的厂家进行维修，其次，针对大型的罗茨鼓风机，我们建议自行维修，原因是，大型罗茨鼓风机，维修费用昂贵，有自己的技术工人，能够节省一定的开支。
如果您有罗茨鼓风机的采购问题，可以联系我们的官方客服热线
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