1，异物卡住了 大颗粒进入风扇腔，阻挡部件之间的间隙，导致风扇不旋转。这需要清洁腔内的异物并检查叶轮之间的间隙。还要检查异物落入的原因，以避免再次发生故障。2.叶轮损坏 叶轮会损坏风扇并且不会转动。这种错误很容易理解。叶轮和叶轮相互咬合，使叶轮转动。这种故障需要拆卸和检查外壳。3.齿轮损坏 正常的齿轮闭塞区域约为2/3，并且大于该咬合区域，齿轮之间的咬合力太大，导致齿轮不能旋转，这又导致风扇转动。4.轴承损坏 罗茨鼓风机有4个轴承。如果轴承损坏，将导致叶轮与叶轮，套管和墙板之间的间隙发生变化。叶轮摩擦会使风扇旋转。这是叶轮间隙变化的间接原因。这也是叶轮不能旋转的常见原因。5.生锈的卡住了 罗茨鼓风机已经闲置了很长时间，里面和外面都会生锈。叶轮绣有墙板或外壳;或者铁锈大面积脱落，叶轮可能卡住。在这种情况下，需要用煤油浸泡，汽油冲洗等清洁锈，并调整间隙。6.组件变形 由三叶罗茨鼓风机引起的零件变形很少见。有少数制造商降低了成本，并且部件的强度达不到标准。同一型号的罗茨鼓风机可能具有铸件的厚度。如果部件的强度不是太高，则可能发生部件的变形，并且部件之间的间隙可能被破坏，导致风扇卡住。如果产品长时间放置，会导致部件发生一定的变形。7.电机损坏 如果闲置的三叶罗茨鼓风机出现电机故障，它自然会转向这种情况。这个错误很容易判断。电机不能旋转，风扇不会自然旋转。如果电机故障，应使用风扇电机。检查然后排出故障。
锦工机械给大家介绍一下导致罗茨风机转不动的原因和平时的轴承保养方法
导致罗茨风机转不动的原因：
1.异物卡住了
大颗粒进入风机腔，阻挡部件之间的间隙，导致风机不旋转。这需要清洁腔内的异物并检查叶轮之间的间隙。还要检查异物落入的原因，以避免再次发生故障。
2.叶轮损坏
叶轮会损坏风机并且不会转动。这种错误很容易理解。叶轮和叶轮相互咬合，使叶轮转动。这种故障需要拆卸和检查外壳。
3.齿轮损坏
正常的齿轮闭塞区域约为2/3，并且大于该咬合区域，齿轮之间的咬合力太大，导致齿轮不能旋转，这又导致风机转动。
4.轴承损坏
罗茨风机有4个轴承。如果轴承损坏，将导致叶轮与叶轮，套管和墙板之间的间隙发生变化。叶轮摩擦会使风机旋转。这是叶轮间隙变化的间接原因。这也是叶轮不能旋转的常见原因。
5.生锈的卡住了
罗茨风机已经闲置了很长时间，里面和外面都会生锈。叶轮绣有墙板或外壳；或者铁锈大面积脱落，叶轮可能卡住。在这种情况下，需要用煤油浸泡，汽油冲洗等清洁锈，并调整间隙。
6.组件变形
由罗茨风机引起的零件变形很少见。有少数制造商降低了成本，并且部件的强度达不到标准。同一型号的罗茨风机可能具有铸件的厚度。
如果部件的强度不是太高，则可能发生部件的变形，并且部件之间的间隙可能被破坏，导致风机卡住。如果产品长时间放置，会导致部件发生一定的变形。
7.电机损坏
如果闲置的罗茨风机出现电机故障，它自然会转向这种情况。这个错误很容易判断。电机不能旋转，风机不会自然旋转。如果电机故障，应使用风机电机。检查然后排出故障。
罗茨风机平时的轴承保养方法：
罗茨风机运行时，应保证油位在油位计的两条红线之间(加注润滑油时，应将润滑油加到油位计上线，鼓风机、真空泵运转后，油位会稍有下降)。油量过少，会导致齿轮和轴承润滑不良;油量过多，会引起油温升高，造成齿轮和其他部件损坏。
罗茨风机用了变频控制，可对风量进行精确控制，而且与阀门控制相比更直观、方便调节风量来满足生产需要;变频技术的应用，让电机实现软启动，不存在启动电流冲击;使用变频器软启动，启动电流不高于额定电流46A,减少了风机出口压力瞬间提高对风机的冲击，从而延长了风机和其他设备的使用寿命。由于罗茨风机转速降为原来的60%，大大减少了风机管道振动频率和噪声，从而延长罗茨风机、电机轴承的机械寿命，减少了设备的维护量。
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2、叶轮损坏。解决方法：需要对机壳进行拆卸检查。
3、齿轮损坏。解决方法：需要对机壳进行拆卸检查。正常齿轮咬合面积在2到3左右，而大于这个咬合面积，齿轮之间咬合力过大，致使齿轮无法转动，进而引起风机转不动的情况。
4、轴承损坏。解决方法：需要对机壳进行拆卸检查。罗茨风机上面有4个轴承，如果轴承损坏，会造成叶轮与叶轮、机壳、墙板之间的间隙变化，出现叶轮摩擦的情况，导致风机不能转动，这就是导致叶轮间隙变化的间接原因，也是导致叶轮不能转动的常见原因。
5、生锈卡死。解决方法：需要用煤油浸泡、汽油冲洗等手段对铁锈进行清理，并进行间隙调整。
6、零部件变形。解决方法：更换新的零部件。
7、电机损坏。解决方法：应当对风机的电机进行检查，然后排出故障。
1、定位孔错位
罗茨鼓风机进行大修之后，如叶轮的更换、轴的更换，可能会涉及到齿轮套定位不准的情况，齿轮套定位不准，就需要根据齿轮重新进行定位孔的设计。如果定位不准的情况下，将齿轮进行安装，齿轮很可能存在转不动的情况。
2、叶轮卡死
罗茨鼓风机的叶轮损坏了，齿轮与叶轮是在两个腔室，造成齿轮损坏的原因可能是齿轮箱内的故障，也可能是由叶轮故障造成的，如果不对叶轮进行检查，安装齿轮之后，会出现齿轮转不动的情况出现，此种情况可能是叶轮出现了故障。
3、轴承损坏
轴承损坏也会造成齿轮转不动，轴承是罗茨风机的重要部件，每个罗茨风机的机头都有4个轴承，放置在叶轮轴的两端，轴承损坏，一方面可能会造成叶轮卡死，一方面会造成齿轮啮合错误。所以，这也会造成齿轮转不动的情况。
4、转子轴损坏
转子轴是叶轮的一部分，贯穿叶轮的水平轴。叶轮的转子轴，有些是一体成型，有的是组装而成的，转子轴的磨损、变形，会影响到叶轮的转动，也就会影响到齿轮的转动。
5、齿轮啮合不合理
在安装齿轮时，有一定的间隙误差，如果啮合间隙太小，齿轮就转不动，罗茨风机组装的间隙标准较多，需要根据设计规定来进行调整。
小结：罗茨鼓风机齿轮安装之后转不动的情况基本如上面所述，齿轮是罗茨鼓风机的易损部件，在使用时应当多加注意。如果不具备专业知识，在维修时尽量选择返厂维修，齿轮在拆卸时切忌生拉硬拽。如果您有罗茨鼓风机的采购问题可以联系我们的官方客服热线
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一、罗茨风机调整间隙的方法
罗茨风机主要由机体和两个装有8字形叶轮的转子组成，通过一对同步齿轮的作用，使两转子呈反方向等速旋转，并依靠叶轮与叶轮之间、叶轮与机体之间的间隙，使吸气腔和排气腔基本隔绝，借助叶轮的旋转，推动机体容积内气体，达到鼓风目的。如何调整和保证叶轮与叶轮之间、转子和机体之间的间隙达到规定范围成了检修的重点。查阅设备维护检修资料，只有调整后的间隙值要求，而无调整间隙的具体方法。
1、±45°调整法
L41*49WD-1型罗茨风机，各部位间隙在20℃时的静态理论值为：叶轮与叶轮之间的间隙0.4～0.5mm，叶轮与叶壳之间的径向间隙0.2～0.3mm，叶轮与左、右墙板之间的轴向间隙0.3～0.4mm（左墙板间隙必须大于右墙板间隙0.05mm以上），同步齿轮的啮合间隙0.08～0.16mm。风机工作间隙的调整是罗茨风机整个检修过程中最关键也最不易掌握的一步，仔细研究罗茨风机的结构原理，分析出叶轮在旋转一周的过程中，在±45°的位臵上（指叶轮压力角与水平线成±45°角度时）两叶轮之间的间隙是两叶轮之间最关键的间隙，且有两个+45°和两个-45°位臵，在这些位臵上，两叶轮最大轴向剖面刚好处于相对平行状态（在调整和测量间隙时，依此可判定两叶轮是否处于±45°的位臵）。
风机正常运转过程中，伴随着磨损，±45°位臵上的间隙都会相
应地发生变化，其中±45°位臵上的间隙趋向减小，而-45°位臵上的间隙趋向增大。当正常磨损至某一定程度时（在良好维护下，一般都应在连续运行7～8年以上），两叶轮必将相碰，而最先碰撞的部位就在+45°的位臵上。由此，在调整两叶轮的工作间隙时，应预先将+45°位臵上的间隙适当调大些，一般调至-45°位臵的2倍（假设-45°时间隙为a，则+45°时为2a）。另一种的做法就是直接将-45°位臵上的间隙调至0.4～0.5mm或更小（-45°时的间隙对风量有一定的影响，间隙大则风量减小）。调好后，与原位臵错开，重新铰定位销孔。叶轮与左、右墙板之间的间隙，可通过增减313轴承端盖处的垫片来调整。叶轮与机壳之间的间隙以及同步齿轮之间的啮合间隙则是不可调的。检修中应做好测量记录，包括修前、修后以及新换零部件的相关数据。
2、风机主要部件检修
叶轮轴、叶轮和同步齿轮，这些主要零部件在维护得当的情况下一般不易损坏，但在超负荷、高温的恶劣条件下仍会造成难以修复的缺陷。
叶轮轴的损坏部位，通常发生在与轴承内圈的配合面上，磨损1～2mm时，可电镀修复，磨损较深时以换轴为上策。换轴时，因轴与叶轮配合较紧（过渡配合），加上配合面较长，通常得用50t以上的机动液压机械来压出旧轴、压进新轴。压轴时因机动液压设备难以控制仅几毫米的安装尺寸，为此，可制作专用简易龙门架，配上50t的液压千斤顶来代替机动液压机械。此举不仅能精确地保证安装尺寸，还
能节约一定的检修费用。
叶轮的材料为铸铁，工作线型为渐开线，其不规则的形状和较高的加工精度使其在损坏后难以修复。叶轮的损坏，主要是叶轮端面的轴向磨损和在+45°位臵上的径向磨损及裂纹。这些损坏，一般都是由于运行时轴承或齿轮先损坏而引发的。发生损坏时会发出明显的磨擦、撞击等异常噪声，且风量呈下降趋势。此时应立即停止运行，以阻止更大的破坏发生。若叶轮轻度磨损，在能满足生产所需的风量和压力时，可继续使用，磨损严重时则应更换，且须成对更换。
同步齿轮的损坏通常都是齿牙的过度磨损，造成啮合间隙超标，一般无法修复，必须更换。
3、其他关键点
该风机密封胀圈型号为φ100mm*φ92mm*2.5mm的标准件，弹性十足，装配时受空间窄小的限制，极难装配，耗时且易划伤手指。依据胀圈形状，可制该风机轴承型号为313和32613各两个，精度等级原为E级，但实际中采用D极轴承对延锦工机寿命、提高运转平稳性、减轻振动、降低噪声均有一定好处。轴承内圈与轴的配合在产品说明书中注明为H7/js5配合（间隙配合），实际使用中经常发生轴承跑内圈的事故，将其改为H7/k6配合（过渡配合），便可解决问题。
换轴承和密封胀圈时，需拆除与风机相连的管道设备，拆下左墙板，将风机解体至抬出主、从动转子为止。此前，应在关键零部件上作好记号和相对位臵标记，以保证原位装回。整机装配时，各零部件一定要装配到位，任何不该留有的间隙都将给满负荷运行带来隐患。
同时，在装配过程中切忌装过位，忌将相关零部件敲打变形。装配后一定要复核各工作间隙，出现偏差时必须加以调整。
《罗茨鼓风机常见故障及解决方法》全文内容当前网页未完全显示，剩余内容请访问下一页查看。
大家介绍一下一下这些常见故障问题，以及遇到这些问题时如何进行解决。
1、叶轮与叶轮摩擦
故障原因：
⑴ 叶轮上有污染杂质，造成间隙过小；
⑵ 齿轮磨损，造成侧隙大；
⑶ 齿轮固定不牢，不能保持叶轮同步；
⑷ 轴承磨损致使游隙增大。
解决方法：
⑴ 清除污物，并检查内件有无损坏；
⑵ 调整齿轮间隙，若齿轮侧隙大于平均值30%～50%应更换齿轮；
⑶ 重新装配齿轮，保持锥度 配合接触面积达75%；
⑷ 更换轴承；
2、叶轮与墙板、叶轮顶部与机壳
故障原因：
⑴ 安装间隙不正确；
⑵ 运转压力过高，超出规定值；
⑶ 运转温度过高；
⑷ 机壳或机座变形，风机定位失效；
⑸ 轴承轴向定位不佳。
解决方法：
⑴重新调整间隙；
⑵查出超载原因，将压力降到规定值；
⑶检查安装准确度，减少管道拉力；
⑷调整叶轮与墙板间隙，并使用风机专用游隙轴承。
3、温度过高
故障原因：
⑴ 油箱内油太多、太稠、太脏；
⑵ 过滤器或消声器堵塞；
⑶ 压力高于规定值；
⑷ 叶轮过度磨损，间隙大；
⑸ 通风不好，室内温度高，造成进口温度高；
⑹ 运转速度太低，皮带打滑。
解决方法：
⑴ 降低油位或挟油；
⑵ 清除堵物；
⑶ 降低通过鼓风机的压差；
⑷ 修复间隙；
⑸ 开设通风口，降低室温；
⑹ 加大转速，防止皮带打滑。
4、流量不足
故障原因：
⑴ 进口过滤堵塞；
⑵ 叶轮磨损，间隙增大得太多；
⑶ 皮带打滑；
⑷ 进口压力损失大；
⑸ 管道造成通风泄漏。
解决方法：
⑴ 清除过滤器的灰尘和堵塞物；
⑵ 修复间隙；
⑶ 拉紧皮带并增加根数；
⑷ 调整进口压力达到规定值；
⑸ 检查并修复管道。
5、漏油或油泄漏到机壳中
故障原因：
⑴ 油箱位大高，由排油口漏出；
⑵ 密封磨损，造成轴端漏油；
⑶ 压力高于规定值；
⑷ 墙板和油箱的通风口堵塞，造 成油泄漏到机壳中。
解决方法：
⑴ 降低油位；
⑵ 更换密封；
⑶疏通通风口，中间腔装上具有2mm孔径的旋塞，打开墙板下的旋塞；
6、异常振动和噪声立即停车
故障原因：
⑴ 滚动轴承游隙超过规定值或轴承座磨损；
⑵ 齿轮侧隙过大，不对中，固定不紧；
⑶ 由于外来物和灰尘造成叶轮与叶轮，叶轮与机壳撞击；
⑷ 由于过载、轴变形造成叶轮碰撞；
⑸ 由于过热造成叶轮与机壳进口处磨擦；
⑹ 由于积垢或异物使叶轮失去平衡；
⑺地脚螺栓及其他紧固件松动。
解决方法：
⑴ 更换轴承或轴承座；
⑵ 重装齿轮并确保侧隙；
⑶ 清洗鼓风机，检查机壳是否损坏；
⑷ 检查背压，检查叶轮是否对中，并调整好间隙；
⑸ 检查过滤器及背压，加大叶轮与机壳进口处间隙；
⑹ 清洗叶轮与机壳，确保叶轮工作间隙；
⑺ 拧紧地脚螺栓并调平底座。
7、电机超载
故障原因：
⑴ 与规定压力相比，压差大，即背压或进口压力大高；
⑵ 与设备要求的流量相比，风机流量太大，因而压力增大；
⑶ 进口过滤堵塞，出口管道障碍或堵塞；
⑷ 转动部件相碰和磨擦（卡住）；
⑸ 油位太高；
⑹ 窄V型皮带过热，振动过大，皮带轮过小。
解决方法：
⑴ 降低压力到规定值；
⑵ 将多余气体放到大气中或降低鼓风机转速；
⑶ 清除障碍物；
⑷ 立即停机，检查原因；
⑸ 将油位调到正确位置；
⑹ 检查皮带张力，换成大直径的皮带轮。
8、压力不足
故障原因：
（1）由于风机长期运行，可能是皮带打滑，使转速降低；
（2）可能是设备出厂前对压力的校准不准确；
（3）可能客户要求不清晰，出现加工错误；
（4）管道有泄漏；
（5）放风阀设置的过大；
（6）安全阀的安全压力设置的过低；
解决方法：
（1）检查皮带磨损情况，修补或直接更换皮带；
（2）重新调校设备压力；
（3）根据需求重新计算压力需求；
（4）检查管道具体泄漏位置，对泄漏部件进行修复更换；
（5）放风阀设置减小；
（6）根据实际需求更改安全阀压力设置。
罗茨鼓风机抱死转不动的原因有很多，如轴承出现了损坏、齿轮损坏、机壳变形等，很多情况都会让罗茨鼓风机抱死转不动，今天锦工风机要和大家分享一个客户的案例，罗茨鼓风机典型的抱死案例，锦工风机小编先上两张图片：
看完上面的两张图片，你发现了什么？对的，罗茨鼓风机叶轮上面有很多的灰尘，并且已经积攒了很多，这是罗茨鼓风机抱死的直接原因，造成罗茨鼓风机内部出现大量灰尘的原因有二：
首先，输送的气体含有大量的粉尘，粉尘进入罗茨鼓风机内部之后，不断地进行积累，慢慢地造成了叶轮的相互摩擦抱死。
其次，罗茨鼓风机滤芯失效，罗茨鼓风机的滤芯在长期的使用过程中，过滤效果下降，造成风机吸入过多的灰尘。
该客户的使用现场是这样的，可以想象罗茨鼓风机为什么抱死了吧？这现场环境比较恶劣，再好的罗茨风机长期使用下去也会出问题，该客户出现抱死情况之后，联系到我们，我们建议客户对罗茨风机进行清洗，并定期更换滤芯，间隔一段时间进行一次大的清洗保养。
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罗茨鼓风机运转过程中如果输送介质中含有大颗粒物进入腔体，容易堵塞各部分间隙，造成罗茨风机无法转动故障。此时，我们需要清理罗茨风机腔体内异物，检查叶轮与叶轮之间的间隙，同时还应检查异物落入的原因，避免故障再次发生。
原因七：鼓风机的叶轮损坏
罗茨股风机叶轮损坏，叶轮与叶轮之间相互咬合无法转动，从而导致罗茨风机无法转动。这种情况下，我们应该重新对罗茨风机机壳进行拆卸检查。
原因八：风机的轴承损坏引起的卡死
罗茨风机轴承损坏时，容易造成风机内部间隙发生变化，出现叶轮摩擦的情况，严重时导致风机不能转动，这就是导致叶轮间隙变化的间接原因，也是导致叶轮不能转动的常见原因。风机轴承损坏时，容易造成风机内部间隙发生变化，出现叶轮摩擦的情况，严重时导致风机不能转动，这就是导致叶轮间隙变化的间接原因，也是导致叶轮不能转动的常见原因。
原因九：内部零部件变形
这种情况主要是采购了质量不合格的罗茨风机，有很少一部分罗茨风机生产厂 家一味降低成本致使零部件强度不达标，同一型号价钱异常的罗茨风机，很可能存在铸件厚度偏薄、轴颈偏细等情况。此外，罗茨风机设备长期放置,也会造成零部件一定的变形。
原因十：风机的电机损坏导致的转不动
长期闲置不运行的罗茨风机发生电机故障时，风机无法转动，此时，我们应当对风机的电机进行检查,然后排出故障。
如果在使用中有不了解的可以随时联系我们，锦工风机专注风机制造十五年，经验丰富技术成熟！
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